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砥礪前行,高品位“蘇”寫交通強省新篇章

來源:順豐    2021-01-12 11:08

  全國鐵路將於2021年1月20日零時起實施新的列車運行圖,屆時江蘇境內的連鎮高鐵、鹽通高鐵等多條新線將增開多趟列車,蘇北蘇中多座城市增開動車組列車數量也將成倍翻漲。


  讓軌道上的江蘇跑得更快、走得更遠,這是江蘇上下的奮鬥目標。“軌道上的江蘇”呼之欲出,高鐵增開動車組列車數量將成倍翻漲,一方面是因去年蘇中蘇北迎來“高光時刻”,滬蘇通、連淮揚鎮和鹽通三條高鐵接連開通運營,另一方面更主要的還是得益於近些年江蘇省高鐵建設的飛速發展。放眼全國,江蘇也是屬於較早擁有鐵路的省份,普鐵時代,即有京滬、隴海兩條重量級鐵路幹線貫穿。早在去年4月,江蘇省政府召開專題新聞發佈會,正式發佈了《交通強國江蘇方案》,發佈八大任務十大樣板勾勒發展藍圖。方案提出在基礎設施、交通治理、運輸服務等全領域全方位先行先試,努力打造江蘇十大樣板,為交通強國建設做好試點示範。


  天地交而萬物通,上下交而其志同。“物優其流、人悦其行”是江蘇交通發展的目標。建設交通強國是滿足人民美好生活需要的客觀要求,是建設現代化經濟體系的內在需要,是全面建成社會主義現代化強國的根本保障。江蘇經過改革開放40多年發展,交通總體上走在全國前列,是名副其實的全國交通大省。但與與高質量發展特別是建設現代化經濟體系的要求相比,還有不相匹配、不相適應的地方。江蘇高速路網密度大、交通流量大,通過數字化推動行業轉型升級,滿足社會公眾美好出行是現實需要。建設交通強省是建設現代化經濟體系的先行領域,是全面建成社會主義現代化強國的重要支撐,是新時代做好交通工作的總抓手。


  以思想解放為先導,形成交通發展高度共識。當前,中國已步入全面建設社會主義現代化強國的新時代,交通運輸與經濟社會深度融合已成為交通運輸自身轉型升級和發展的客觀趨勢。江蘇位於“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、長三角區域一體化發展三大國家戰略疊加區,經濟開放程度高、城鎮化程度高、社會文明程度高。推動交通大省向交通強省邁進是一場硬仗,要加大補短板強弱項力度,以重點突破帶動交通發展加速跨越。江蘇擔起交通強國建設試點的探路使命,持續深化交通建設與運營機制改革,增強交通發展的科技支撐力,進一步突破瓶頸、釋放活力。江蘇上下攻堅克難、苦幹實幹,跑出了交通強省建設“加速度”,讓“流動的江蘇”更顯活力。


  “十四五”時期,是江蘇交通大發展的加速期和高質量發展的黃金期。征途漫漫,惟有奮鬥。站在新的起點上,江蘇將以“爭當表率、爭做示範、走在前列”的使命擔當,切實強化責任感和主動性,趁勢而上、狠抓落實,奮力跑出交通強省建設“加速度”,實現從“追趕全國”到“領跑全國”的跨越,率先建成人民滿意、保障有力、國際領先的交通強省,在交通強國建設中發揮江蘇作用,在落實國家戰略中貢獻交通力量。(沈捷)


編輯:洪俐俐

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